Výkonnejší elektrický dirt bike pre mladých jazdcov

Arctic Leopard E·20Y je ľahký detský elektrický dirt bike navrhnutý pre mladých jazdcov, ktorí už zvládajú základnú jazdu na bicykli alebo elektrickom odrážadle a chcú prejsť na rýchlejší a schopnejší terénny stroj.

Model E·20Y kombinuje nízku hmotnosť, jednoduché ovládanie elektrického pohonu a proporcie prispôsobené mladším jazdcom. Vďaka 20-palcovým kolesám, hydraulickej prednej vidlici a nastaviteľnej výške sedadla ponúka stabilnejší a dospelejší jazdný prejav ako menšie základné elektrické odrážadlá.

Elektrický motor integrovaný priamo v zadnom kolese poskytuje nominálny výkon 600 W a špičkový výkon až 1 200 W. Pohon nevyužíva reťaz, takže odpadá jej mazanie, čistenie a pravidelné napínanie.

Výkon je dostupný plynulo a bez potreby radenia alebo ovládania spojky. Jazdec sa tak môže sústrediť predovšetkým na rovnováhu, správnu jazdnú pozíciu, prácu s plynom, voľbu stopy a bezpečné brzdenie.

Veľkou prednosťou modelu E·20Y sú tri rýchlostné režimy s obmedzením maximálnej rýchlosti na 15, 30 alebo 45 km/h. Nastavenie možno postupne prispôsobovať skúsenostiam jazdca a charakteru priestoru, v ktorom sa motocykel používa.

Batéria s napätím 36 V a kapacitou 10 Ah ponúka celkovú menovitú energiu 360 Wh. Referenčný dojazd je približne 12 až 17 km, prípadne 50 až 80 minút jazdy podľa zvoleného režimu, hmotnosti jazdca, terénu a štýlu používania.

Hmotnosť iba 19 kg vrátane batérie uľahčuje ovládanie, zmeny smeru aj manipuláciu na mieste. Nastaviteľná výška sedadla v rozsahu 580 až 680 mm navyše umožňuje prispôsobiť ergonómiu výške a proporciám konkrétneho jazdca.

Elektrický pohon pracuje ticho, nevytvára lokálne výfukové emisie a nepoužíva horúci výfukový systém. V porovnaní s malým spaľovacím motocyklom tak odpadá štartovanie motora, dopĺňanie paliva, radenie a práca so spojkou.

Arctic Leopard E·20Y je určený výhradne na používanie mimo verejných komunikácií. Ponúkané off-road vyhotovenie nie je určené na registráciu ani na jazdu po cestách, chodníkoch, cyklotrasách alebo iných verejne prístupných komunikáciách.

Tri rýchlostné režimy pre postupné získavanie skúseností

Arctic Leopard E·20Y umožňuje elektronicky obmedziť maximálnu rýchlosť v troch stupňoch. Motocykel tak možno prispôsobiť aktuálnym schopnostiam jazdca a výkon sprístupňovať postupne podľa toho, ako získava istotu a skúsenosti.

Najnižší režim obmedzuje maximálnu rýchlosť približne na 15 km/h. Je vhodný na prvé zoznámenie s motocyklom, nácvik práce s plynom, rozjazdu, zatáčania a bezpečného zastavenia.

Stredný režim s maximálnou rýchlosťou približne 30 km/h je určený pre jazdcov, ktorí už spoľahlivo zvládajú základné ovládanie a chcú pokračovať v nácviku jazdy na členitejšom povrchu alebo na uzavretej tréningovej trati.

Najvyšší režim umožňuje dosiahnuť rýchlosť až 45 km/h. Toto nastavenie je určené iba pre skúsenejšieho jazdca, ktorý bezpečne ovláda akceleráciu, brzdenie, zmeny smeru a správnu reakciu v neočakávaných situáciách.

Pred sprístupnením vyššieho rýchlostného režimu musí jazdec preukázať, že dokáže motocykel spoľahlivo ovládať v predchádzajúcom nastavení. Ani najnižší režim nenahrádza dohľad dospelej osoby, bezpečný priestor a zodpovedajúce ochranné vybavenie.

Výkon 1,2 kW pre výrazne dynamickejšiu jazdu

Motor modelu E·20Y poskytuje nominálny výkon 600 W a špičkový výkon až 1 200 W. V porovnaní so základnými elektrickými odrážadlami tak ponúka výraznejšiu akceleráciu a väčšiu výkonovú rezervu na jazdu na nespevnenom povrchu.

Elektrický motor reaguje okamžite na pohyb plynovej rukoväti. Jazdec nemusí čakať na zvýšenie otáčok spaľovacieho motora, pracovať so spojkou ani radiť rýchlostné stupne.

Plynulá reakcia pohonu pomáha pri nácviku presného dávkovania výkonu. Zároveň je však nutné počítať s tým, že v najvyššom režime ide už o rýchly stroj, ktorého výkon musí zodpovedať schopnostiam a skúsenostiam konkrétneho jazdca.

Prvé jazdy by preto mali vždy prebiehať v najnižšom režime, na rovnom a prehľadnom priestore bez prekážok, premávky a ďalších osôb.

HUB motor bez reťaze

Elektromotor je integrovaný priamo v náboji zadného kolesa. Toto riešenie označované ako HUB motor prenáša výkon priamo na koleso bez použitia reťaze, reťazových kolies a klasického mechanického prevodu.

Odpadá preto pravidelné mazanie, čistenie a napínanie reťaze. Pohon je tichý, kompaktný a prevádzkovo nenáročný, čo je praktické najmä pri detskom motocykli používanom na pravidelný tréning a rekreačnú jazdu.

Absencia reťaze zároveň znižuje počet pohyblivých častí v priestore zadného kolesa. Konštrukcia je vďaka tomu jednoduchšia a pri bežnej manipulácii nevzniká riziko kontaktu s mastnou reťazou.

Napriek tomu je nutné motocykel pravidelne kontrolovať. Pred každou jazdou treba overiť najmä funkciu bŕzd, stav pneumatík, upevnenie kolies, riadidiel, sedadla a ďalších dôležitých spojov.

Iba 19 kg pre jednoduchú ovládateľnosť

Jednou z najväčších predností modelu E·20Y je nízka hmotnosť. Motocykel váži iba 19 kg vrátane batérie, čo uľahčuje zmeny smeru, zastavenie, pomalú jazdu aj manipuláciu na mieste.

Nízka hmotnosť pomáha obmedziť fyzickú únavu mladého jazdca a umožňuje mu sústrediť sa na správnu jazdnú techniku. Pri strate rovnováhy sa ľahší stroj tiež spravidla jednoduchšie zachytí než klasický detský spaľovací motocykel.

Ľahká konštrukcia je praktická aj pri preprave. E·20Y možno jednoduchšie naložiť do automobilu alebo premiestniť medzi miestom uskladnenia a tréningovým priestorom. Nakladanie a prenášanie motocykla by však mala vždy vykonávať dospelá osoba.

Nízka hmotnosť neznamená, že ide o hračku. V kombinácii s maximálnou rýchlosťou až 45 km/h vyžaduje E·20Y zodpovedajúce schopnosti jazdca a dôsledný dohľad zodpovednej dospelej osoby.

Nastaviteľná výška sedadla 580 až 680 mm

Výšku sedadla možno nastaviť v rozsahu 580 až 680 mm. Ergonómiu motocykla tak možno lepšie prispôsobiť výške, dĺžke nôh a jazdnej pozícii konkrétneho jazdca.

Nižšia poloha sedadla pomáha menším alebo menej skúseným jazdcom jednoduchšie dosiahnuť nohami na zem a získať väčšiu istotu pri rozjazde, zastavení a pomalej jazde.

Vyššie nastavenie poskytuje viac priestoru vyšším jazdcom a umožňuje zachovať prirodzenejšiu polohu nôh a trupu. Vďaka tomu môže motocykel sprevádzať jazdca dlhšie obdobie jeho rastu a rozvoja jazdných schopností.

Vhodnosť modelu E·20Y nemožno určiť iba podľa veku. Rozhodujúca je najmä výška postavy, dĺžka nôh, fyzická sila, schopnosť dosiahnuť na všetky ovládacie prvky a predchádzajúce skúsenosti s jazdou.

Pred prvou jazdou je nutné overiť, či jazdec bezpečne dosiahne na riadidlá a brzdové páčky, dokáže motocykel udržať vo vzpriamenej polohe a spoľahlivo zastaviť.

Veľké 20" kolesá pre stabilitu a priechodnosť terénom

Model E·20Y je vybavený 20-palcovými magnéziovými ráfikmi a pneumatikami s rozmerom 20 × 2.60". Väčší priemer kolies podporuje stabilitu, pokojnejšie vedenie smeru a jednoduchšie prekonávanie menších nerovností.

V porovnaní s menšími kolesami sa 20-palcové vyhotovenie lepšie vyrovnáva s nerovným povrchom, koreňmi, menšími výtlkmi alebo prechodmi medzi rôznymi typmi podkladu.

Širšie pneumatiky poskytujú väčšiu styčnú plochu a zodpovedajúcu stabilitu na tráve, hline a upravených nespevnených tratiach. Skutočná priľnavosť však vždy závisí od stavu povrchu, počasia, opotrebovania a správneho nahustenia pneumatík.

Pred každou jazdou je preto nutné skontrolovať tlak v pneumatikách, ich celkový stav a upevnenie oboch kolies.

Hydraulická predná vidlica

Predná časť motocykla využíva hydraulickú nastaviteľnú vidlicu, ktorá pomáha tlmiť nerovnosti a zlepšuje kontrolu predného kolesa na nespevnenom povrchu.

Odpruženie podporuje stabilitu pri jazde cez menšie výtlky a nerovnosti a znižuje množstvo rázov prenášaných do riadidiel. Jazdec tak môže lepšie udržiavať zvolenú stopu a správnu polohu tela.

Podvozok modelu E·20Y je určený predovšetkým na výučbu, tréning a rekreačnú jazdu v ľahšom teréne. Rýchlosť a štýl jazdy musia vždy zodpovedať schopnostiam jazdca, stavu povrchu a konštrukčnému určeniu motocykla.

Motocykel nie je určený na neprimerane vysoké skoky, tvrdé dopady alebo extrémne motokrosové používanie, ktoré nezodpovedá jeho veľkosti a konštrukcii.

Batéria 36 V / 10 Ah

E·20Y je vybavený batériou s napätím 36 V a kapacitou 10 Ah. Celková menovitá energia batérie je približne 360 Wh.

Referenčný dojazd dosahuje približne 12 až 17 km, prípadne 50 až 80 minút jazdy. Skutočná výdrž závisí od zvoleného rýchlostného režimu, hmotnosti jazdca, vonkajšej teploty, profilu trasy, povrchu a frekvencie akcelerácie.

Pri pokojnej jazde v nižšom režime na pevnom a rovnom povrchu bude spotreba energie nižšia ako pri častých rozjazdoch, jazde do kopca, na mäkkom podklade alebo pri používaní najvyššej rýchlosti.

Udávaný čas nabíjania je približne 60 až 90 minút. Skutočný čas sa môže líšiť podľa úrovne vybitia, teploty, technického stavu batérie a podmienok pri nabíjaní.

Batériu je nutné nabíjať iba určenou nabíjačkou a pod dohľadom dospelej osoby. Nabíjanie musí prebiehať na suchom, dobre vetranom mieste, mimo horľavých materiálov a pri teplote zodpovedajúcej pokynom výrobcu.

Na zachovanie dobrej kondície batérie nie je vhodné nechávať motocykel dlhodobo úplne vybitý ani ho skladovať v prostredí s extrémne vysokou alebo nízkou teplotou.

Tichá prevádzka bez spojky a radenia

Elektrický pohon sa spúšťa bez štartovania spaľovacieho motora a pri jazde nevytvára hluk typický pre malé benzínové motocykle. Tichý chod uľahčuje komunikáciu medzi jazdcom a dohliadajúcou dospelou osobou a zároveň menej zaťažuje okolie.

Jazdec nemusí používať spojku ani radiť rýchlostné stupne. Môže sa tak sústrediť predovšetkým na rovnováhu, správny smer pohľadu, plynulé ovládanie akcelerácie, voľbu stopy a bezpečné používanie bŕzd.

Absencia spaľovacieho motora znamená aj nulové lokálne výfukové emisie a žiadny horúci výfukový systém. Odpadá dopĺňanie benzínu, výmena motorového oleja a ďalšie bežné úkony spojené s malým spaľovacím motorom.

Tichý elektrický pohon však neznamená, že motocykel možno používať bez obmedzení alebo na ľubovoľnom mieste. Vždy je nutné rešpektovať vlastníka pozemku, pravidlá konkrétneho areálu, okolité prostredie a platné právne predpisy.

Bezpečnosť mladého jazdca na prvom mieste

Arctic Leopard E·20Y nie je hračka, ale elektricky poháňaný off-road stroj s maximálnou rýchlosťou až 45 km/h. Používanie preto vyžaduje zodpovedajúce schopnosti jazdca, bezpečný priestor a priamy dohľad zodpovednej dospelej osoby.

Vhodnosť pre konkrétneho jazdca nemožno určiť iba podľa veku. Rozhodujúca je najmä výška postavy, fyzická sila, schopnosť dosiahnuť na ovládacie prvky, istota pri jazde a predchádzajúce skúsenosti s bicyklom, elektrickým odrážadlom alebo motocyklom.

Jazdec musí vždy používať zodpovedajúce ochranné vybavenie, najmä správne sediacu integrálnu alebo motokrosovú prilbu, rukavice, pevnú obuv, dlhé oblečenie a vhodné chrániče kolien, lakťov a trupu.

Prvé jazdy musia prebiehať v režime 15 km/h na rovnom, prehľadnom a dostatočne veľkom priestore bez automobilov, chodcov, zvierat, pevných prekážok a ďalších jazdcov.

Pred sprístupnením vyššej rýchlosti musí jazdec spoľahlivo zvládať rozjazd, plynulú jazdu, zatáčanie, používanie bŕzd, bezpečné zastavenie a správnu reakciu pri strate stability.

Pred každou jazdou musí dospelá osoba skontrolovať technický stav motocykla, najmä funkciu bŕzd, pneumatiky, upevnenie riadidiel a kolies, stav ovládacích prvkov a dostatočné nabitie batérie.

Určený výhradne mimo verejných komunikácií

Arctic Leopard E·20Y nie je homologovaný na prevádzku na pozemných komunikáciách. Nejde o cestné vozidlo určené na registráciu a nemožno ho používať v bežnej verejnej premávke.

Motocykel je určený najmä pre uzavreté detské tréningové trate, súkromné off-road areály, oplotené súkromné pozemky a ďalšie miesta, na ktorých je prevádzka tohto typu vozidla výslovne povolená.

Motocykel nesmie byť používaný na verejných cestách, miestnych komunikáciách, chodníkoch, cyklotrasách, chodníkoch pre chodcov ani na iných verejne prístupných komunikáciách.

Toto obmedzenie platí vo všetkých troch rýchlostných režimoch. Nastavenie maximálnej rýchlosti na 15 alebo 30 km/h samo osebe nezakladá oprávnenie na jazdu vo verejnej premávke.

Samotné súkromné vlastníctvo pozemku automaticky neznamená, že na ňom možno motocykel prevádzkovať. Vždy je potrebný súhlas vlastníka alebo prevádzkovateľa a dodržanie platných právnych predpisov, miestnych obmedzení a pravidiel konkrétneho areálu.